[한국M&A경제] 전기차 기술 확보를 위한 SK그룹의 전략이 눈에 띈다.SK그룹의 에너지 전문 기업 SK이노베이션을 중심으로 미국, 중국, 유럽 등 전기차 배터리 생산 거점을 마련하는 등 공격적인 투자를 진행하고 있다.SK이노베이션에 따르면 지난해 전기차 배터리 생산 규모는 20GWh로 2023년 71GWh, 2025년 100GWh로 확대할 계획이다.최근에는 글로벌 자동차 기업과의 합작법인 설립, 국내 배터리 충전기 제조기업 인수 등을 통해 본격적인 전기차 시장의 공략에 나서고 있다. ◇블루오벌에스케이, 美 전기차 투자 확대 이끌까

[한국M&A경제] 인수합병(M&A) 시장에서 사모펀드(PEF)가 핵심으로 떠오르는 만큼 ‘먹튀’ 논란도 지속되고 있다.사모펀드는 소수의 투자자로부터 모은 자금을 운용하는 펀드로 금융감독기관의 감시를 받지 않아 자유로운 운용이 가능하다.자본시장연구원에 따르면 2005년부터 2019년까지 15년간 국내 사모펀드의 주요 회수방식은 M&A가 27.6%로 가장 많은 비중을 차지했다. 세컨더리가 11.6%, IPO가 4.6%로 나타났다.아시아 최대 독립계 사모펀드 MBK파트너스는 지난 몇 년간 점포 수를 순차적으로 줄이자 먹튀 논란에 휩싸였다

[한국M&A경제] 공정거래위원회가 SK하이닉스의 인텔 낸드사업부 인수와 AMD와 자일링스(Xilinx)의 합병 등 2건의 기업결합을 승인했다.공정위는 2건의 기업결합 사안을 심사한 결과, 모두 관련 시장에서 경쟁 제한 우려가 적다고 판단해 신속히 승인했다고 27일 밝혔다.지난해 10월 SK하이닉스는 인텔 낸드플래시 메모리 및 SSD 사업부문을 90억 달러(약 10조 원)에 인수하는 계약을, 같은 시기 AMD는 자일링스를 350억 달러(약 40조 원)에 합병하는 계약을 체결하고 각각 올해 1월과 2월 공정위에 기업결합 신청서를 제출했

[한국M&A경제] 현대자동차그룹이 과감한 인수합병(M&A) 전략으로 미래차 기술 확보에 나서는 모양새다. 2019년에는 자율주행차 시장 선점을 위해 미국 앱티브(Aptiv)와 합작회사 모셔널(Motional)을 설립했으며, 지난해 말에는 소프트뱅크와 로봇 전문기업 보스턴 다이내믹스를 인수하는 데 최종 합의했다.자동차 업계는 자율주행차와 함께 전기차 기술을 확보하기 위한 현대차의 움직임에 주목하고 있다. 무엇보다 운전자 없이 운전이 가능한 수준으로 자율주행차가 상용화된다면 유지비용이나 연료도 그만큼 많이 소모된다. 그만큼 심각한 환경

[한국M&A경제] 아시아 최대 독립계 사모펀드 MBK파트너스가 최근 먹튀 논란에 휩싸였다.21일 유통업계에 따르면 MBK파트너스는 지난해 홈플러스 안산점, 대전 탄방점과 둔산점, 대구점 등 네 곳을 매각했다. 4개 점포는 올해 안에 영업을 종료하며 추산된 매각가는 1조 원이다. 내년 4월에는 부산 가야점이 추가로 문을 닫는다. 이보다 앞서 MBK파트너스는 부천 상동점, 수원 영통점, 인천 작전점, 경북 칠곡점 등 4개 점포를 8,300여 원에 매각했다. MBK파트너스가 지난 몇 년간 점포 수를 순차적으로 줄이자 홈플러스 노동조합이

[한국M&A경제] SK하이닉스가 파운드리 역량 강화를 위한 인수합병(M&A) 전략을 본격적으로 펼칠 전망이다. 국내 반도체 업계에서 삼성전자와 SK하이닉스의 파운드리 경쟁이 불붙은 가운데 SK하이닉스가 승기를 먼저 잡을지 주목된다.19일 업계에 따르면 SK하이닉스는 반도체 파운드리 전문 기업 키파운드리의 완전 인수를 검토하고 있으며 양측은 협상을 위한 일정을 조율 중으로 알려졌다.지난해 9월 매그나칩반도체는 파운드리 사업부를 분할했고 국내 사모펀드(PEF)에 매각했다. 당시 PEF는 키파운드리 인수펀드를 출자했다. 출자자로 참여한

[한국M&A경제] 글로벌 자동차 산업이 포스트 내연기관을 향해 달려가고 있다.자동차 업계는 연결성과 이동성 기술의 발전으로 배터리전기차(BEV), 수소연료전지차(FCEV) 등을 기반으로 한 자율주행과 모빌리티서비스에 집중하고 있다. 또 산업 간 진입장벽을 허물어 이종 산업계에도 새로운 비즈니스 기회를 제공할 것이라는 게 자동차 업계의 시각이다.투자 업계 관계자는 “최근 자동차 업계는 ESG를 주축으로 M&A를 확대하는 모습을 보인다”며 “2015년 전 세계 주요국이 파리기후변화협약을 채택하면서 미래차 시장 역시 이런 정책 기조를 따

[한국M&A경제] 한화그룹의 ESG 투자 전략이 눈에 띈다.ESG는 환경(Environment)∙사회(Social)∙지배구조(Governance)의 약자로 비(非)재무적 성과를 측정하는 기준이다. 기업의 친환경적 사업모델과 사회적 책임 등이 공공이익에 얼마나 긍정적인 영향을 미치는지를 평가한다. 최근 글로벌 투자사나 연기금의 투자 결정 과정에 적극적으로 활용되고 있다.한화그룹은 한화솔루션을 주축으로 인수합병(M&A)를 통한 ESG 사업 확장에 주력하는 모양새다. 한화솔루션은 지난 11일 이사회를 통해 ‘ESG위원회’를 신설하기로 결

[한국M&A경제] 자동차 부품 산업이 내연기관차에서 전기차 중심으로 패러다임 전환을 맞았다. 유럽을 비롯한 일부 국가는 내연기관 신차 판매금지 조치를 제안하는 등 온실가스 배출량을 감축하기 위한 정책 마련에 나서고 있다.영국 시장조사기관 우드맥킨지(Wood Mackenzie)는 지난해 9월 전기차와 내연기관차의 유지비용이 같아지는 시점을 2024년으로 예상했고, 이때까지 자동차 부품 업계가 돌파구를 마련하지 못한다면 자동차 부품업계의 시장은 더욱 축소될 것으로 전망했다.반면 포스트 코로나 시대 글로벌 자동차 업계의 인수합병(M&A)

[한국M&A경제] 현대중공업그룹과 대우조선해양의 인수합병(M&A) 승인 여부가 2년 만에 나올 전망이다.5일 업계에 따르면 공정거래위원회는 현대중공업과 대우조선해양 간 기업결합 심사를 이달 말 마무리한다. 이후 공정위는 심사보고서를 작성하고 오는 6월 23일 전원회의를 통해 최종 승인 여부를 내릴 것으로 보인다.앞서 현대중공업은 2019년 7월 대우조선과의 기업결합 심사 신청서를 공정위에 제출했다. 공정위는 관련 시장의 획정, 경쟁제한성 평가 등을 종합적으로 검토해 승인 여부를 판단하고 있다. 이외에도 유럽연합(EU), 중국, 일본

[한국M&A경제] 인수합병(M&A) 시장에서 사모펀드(PEF)가 핵심으로 떠오르고 있다. 그만큼 거래규모도 커지고 있다. 영국 경제매체 에 따르면 2020년 글로벌 사모펀드의 M&A 거래규모는 5,590억 달러(약 616조 원)로 전년 대비 20% 증가했다.사모펀드는 소수의 투자자로부터 모은 자금을 운용하는 펀드다. 금융기관이 관리하는 일반 펀드와 달리 사모(私募) 방식으로 자금을 모집한다. 금융감독기관의 감시를 받지 않아 자유로운 운용이 가능하다.한국에서는 2000년부터 기업의 원활한 자금사정을 위해 주식형

[한국M&A경제] 공정거래위원회에 따르면 2018년 기준 국내 배달 앱 시장 규모는 3조 원으로 5년간 10배 넘는 성장세를 보였다. 2019년 말부터 확산된 코로나19 이후 음식 배달 앱을 사용하는 사람들이 늘면서 관련 업계는 15조 원 이상의 시장 규모를 형성할 것으로 보고 있다.국내 배달 앱 인수합병(M&A) 중 가장 이슈가 되고 있는 것은 배달의민족(배민)과 요기요 인수전이다. 각각 한국 배달 앱 시장 점유율 1, 2위를 차지하는 만큼 눈치 싸움도 치열하다.독일 딜리버리히어로(DH)가 배민을 인수하기 위해 요기요를 매각해야

[한국M&A경제] 빅데이터, 사물인터넷(IoT), 인공지능(AI) 등 4차 산업혁명으로 글로벌 반도체 파운드리 시장도 확대되고 있다. 파운드리(Foundry)는 퀄컴, ARM 등 팹리스 기업의 주문을 받아 반도체를 위탁 생산하는 기업이다.대만 시장조사기관 트렌스포스에 따르면 지난해 글로벌 파운드리 기업 매출은 846억 달러(약 92조 원) 규모로 전년 대비 23.7% 증가했다. 올해에는 11% 증가한 946억 달러(약 105조 원)에 이를 것으로 예상된다.보고서는 “최근 10년간 가장 높은 성장률”이라며 “코로나19 확산에 따른 재

[한국M&A경제] 동남아 음식 배달 앱 시장이 무서운 성장세를 보인다. 오토바이의 대중화, 지역적 특성, 극심한 교통체증 등이 성장을 촉진한다는 분석이다. 잠재력이 우수한 동남아 빅테크 기업이 IPO를 거쳐 규모를 키운 후 인수합병(M&A) 시장에 등장할 것이라는 전망도 나온다.미국 에 따르면 싱가포르 벤처캐피털 골든 게이트 벤처스는 오는 2025년까지 기업가치가 100억 달러(약 11조 원) 이상인 동남아 스타트업이 주도하는 인수합병(M&A)이 수백 건 이뤄질 것으로 보았다. 비니 로리아 대표는 “과거 중국의 바이두,

[한국M&A경제] 4차 산업혁명과 세계 각국의 ESG 정책에 따라 자동차 업계 패러다임이 전환기를 맞았다. 자동차의 스마트화에 따라 과거 완성차 중심에서 IT 기반 부품업체의 역할도 커지고 있다.산업기술리서치센터 백장균 연구위원은 “자동차와 ICT 간 융합으로 기존 자동차 산업 비중은 감소, 서비스∙플랫폼 비중은 확대되고 있다”며 “기존 완성차 및 부품업체는 연구개발 역량 확보, 스마트제조 시스템 도입, 매출 다변화 등의 대응이 필요한 시점”이라고 말했다.자동차 업계는 자율주행차를 4차 산업 시대의 미래 성장동력으로 보고 이와 관련

[한국M&A경제] 글로벌 음식 배달 앱 서비스 경쟁이 치열해지고 있다. 글로벌 컨설팅 기업 프로스트&설리번에 따르면 전 세계 음식 배달 앱 시장 규모는 2018년 820억 원(약 95조 원)으로 2025년 2,000억 달러(약 232조 원)까지 커질 전망이다.2019년 말부터 확산한 코로나19로 이동이 제한되면서 음식 배달 시장은 본격적인 성장세를 보이고 있다. 인수합병(M&A)을 통해 고객을 확보하고 시장 점유율을 높이는 등 ‘규모의 경제’를 실현하겠다는 분석이다.대한무역투자진흥공사(KOTRA) 김수현 미국 시카고무역관은 지난해

[한국M&A경제] 지난해 글로벌 반도체 M&A 규모가 역대 최고 수준을 기록했다. 미국 시장조사기관 IC인사이츠에 따르면 2020년 세계 반도체 시장에서 성사된 M&A 규모는 총 1,180억 달러(약 130조 원)를 기록했다. 1,077억 달러(약 120조 원)를 기록한 2015년 이후 최대 규모다.보고서는 “코로나19 팬데믹 여파로 저가의 기업 매물이 등장한 데다 언택트∙디지털 전환이 빠르게 이뤄지고 있다”며 “미래 준비에 나서는 반도체 업계 투자가 점차 확대된 것”이라고 분석했다.2015년에도 사물인터넷(IoT), 자율주행 기술

[한국M&A경제] 자동차 산업구조가 제조∙판매 중심의 수직형에서 서비스 제공 중심의 수평적 구조로 변하고 있다.KDB미래전략연구소가 지난해 2월 보고한 ‘자율주행차 국내외 개발 현황’에 따르면 자율주행차는 안전, 환경, 노령화 등 문제 해결에 대한 새로운 대안으로 떠오르고 있다. 공유경제, 보험, 의료, 부동산 등 신산업 창출과 다른 산업에 대한 거대한 파급효과로 각국 기업과 정부는 자율주행차를 새로운 성장산업으로 보고 이에 대한 대책 마련에 나서고 있다.산업기술리서치센터 백장균 연구위원은 “자동차 산업의 패러다임 변화에 대응하기

[한국M&A경제] 삼성전자가 네덜란드 반도체 기업 NXP를 인수한다는 전망이 2019년에 이어 또다시 흘러나왔다. 반도체 업계는 오는 29일 예정인 삼성전자의 1분기 실적 발표에 집중하고 있다.네덜란드 IT 매체 은 21일(현지시각) 삼성전자가 반도체 시장에서의 입지를 공고히 하기 위해 NXP의 인수를 고려 중이라고 보도했다. 인수 규모는 550억 달러(약 61조 3,300억 원)다. 이외에도 텍사스인스트루먼트(Texas Instruments)와 마이크로칩테크놀로지(Microchip Technologi

[한국M&A경제] 각국의 규제당국이 미국 IT 기업 엔비디아(NVIDIA)의 ARM 인수에 대한 조사에 착수했다.공정거래위원회는 21일 엔비디아가 ARM 인수에 대한 기업결합을 지난 4월 신고했다. 현재 양사의 M&A를 심사 중이며 가급적 신속하게 진행하겠다”는 입장을 밝혔다.공정위에 따르면 엔비디아는 지난해 10월 반도체 설계 전문기업 ARM을 400억 달러(약 47조 원)에 인수하는 계약을 체결했고 4월 공정위에 기업결합을 신고했다.공정위 관계자는 “엔비디아가 ARM 인수를 통해 관련 시장을 봉쇄할 가능성이 있는지, 경쟁이 저해